Der La Sportiva TXS GTX im Test

Zuletzt aktualisiert am 6. April 2024

Ursprünglich sollte sich der La Sportiva TXS GTX auf unserer Brenta-Durchquerung beweisen. Durch die Corona-bedingte Absage der Tour kam er bei unserer „Grenzerfahrung“ auf dem Grenzgänger zum Einsatz und hat uns restlos überzeugt.

Der La Sportiva TXS GTX ist durchaus ein technischer Schuh. Ein Allrounder für Hiking und Backpacking, aber auch für Klettersteige. Er fühlt sich auf hartem und felsigen Untergrund wohl und ist dabei sehr angenehm zu tragen und auch für längere Strecken komfortabel. Soweit die Theorie und die Informationen des Hersteller.

Mit dem La Sportiva TXS GTX im Ostrachtaler Klettersteig
Mit dem La Sportiva TXS GTX im Ostrachtaler Klettersteig

Wir haben uns den TXS GTX von La Sportiva näher angesehen und auf Klettersteigen sowie auf langen Strecken getestet. Hier ist das Ergebnis.

Im vergangenen Jahr haben wir den Trango Cube GTX unter die Lupe genommen. Der TXS GTX ist vom Schaft her vergleichbar, insgesamt aber deutlich leichter. Gemäß den Herstellerangaben um gute 300 Gramm.

Diese Leichtigkeit macht sich auch im Einsatz des La Sportiva TXS GTX bemerkbar. Ein erster Besuch am Fels, genauer gesagt am Ostrachtaler Klettersteig, hat der Schuh mit der Vibram® MegaGrip-Sohle gut gemeistert. Beim Aufstieg über die Kemptner Scharte im Wildental hat sich dieser Eindruck bestätigt. Ein guter Halt am Fels, gute Beweglichkeit um den Knöchel. Auf schweren Steigen bevorzuge ich eine steifere Frontpartie der Sohle. Eine feste Climbing Zone. Der TXS schmiegt sich mehr dem Berg an. Durch den leichten Aufbau rollt er aber super ab.

Vergleichbar mit einem Turnschuh kann man sich gerade auf langen Strecken auf den TXS GTX verlassen. Ein super Vortrieb und auf felsigen Bergtouren dennoch ein umwerfender Halt. Von der Sohle bis hin zum Schaft. Die Zehen haben sehr guten Spielraum. Das verringert auch auf langen Touren die Ermüdungserscheinungen, ohne dabei zu Lasten der Stabilität und des Seitenhalts zu gehen.

Gerade diese Charakterzüge haben uns auf unserer 2-Tages-Tour über den Grenzgänger so sehr überzeugt, dass wir von dem Schuh restlos begeistert sind.

Auf langen und schnellen Touren fühlt sich der TXS GTX von La Sportiva zuhause
Auf langen und schnellen Touren fühlt sich der TXS GTX von La Sportiva zuhause

Die technischen Daten (Herstellerangaben)

  • Schaft: Abriebfestes Mesh
  • Futter: Gore-Tex® Extended Comfort.
  • Einlegesohle: Ortholite® approach 4mm
  • Brandsohle: PPE 2,5mm
  • Zwischensohle: Stabilisierende Brandsohle und Cushoning dank eingespritztem EVA Material mit STB Control Einlagen
  • Sohle: Vibram® MegaGrip
  • Patente: Registriertes Design und Thermo Tech Injection.
  • Größen: 37 – 47,5 (auch halbe Nummern)
  • Gewicht: 1020 g (Herrenschuh), 860g Damenmodell

Fazit zum La Sportiva TXS GTX

Der La Sportiva TXS GTX ist in der Tat ein wahrer Allrounder. Ein toller Grip am Fels, Dank einer herausragenden Vibram®-Sohle, gepaart mit der Bequemlichkeit und dem sportlichen Vortrieb eines Trailrunning-Schuhs. Das geht ein wenig zu Lasten der Klettersteig-Fähigkeiten in schweren und langen Steigen. Auf unserer Grenzgänger-Abenteuer möchte ich den Schuh allerdings definitiv nicht missen!


Werbehinweis: Dieser Artikel entstand in Zusammenarbeit mit La Sportiva. Die vorgestellten Produkte wurden uns für einen Produkttest kosten- und bedingungslos zur Verfügung gestellt.


 

2 Kommentare zu „Der La Sportiva TXS GTX im Test“

    1. Oha! Das sollte natürlich nicht sein. Ich hatte meine Schuhe letztlich 2 Saisonen in Benutzung. Wobei ich bei der Anzahl der Touren weichere Sohlen durchaus auch mal in einer Saison ablaufe. Solange das Obermaterial des Schuhs aber nicht defekt ist, lässt sich das glücklicherweise meist wieder neu besohlen. Zudem verwende ich oft auch mehrere Schuhe und wechsel je nach Tour und Untergrund durch. Warst Du viel auf felsigem Terrain unterwegs? Meinen Härtetest hatte ich, als ich den Schuh auf meinem „Grenzgänger in zwei Tagen“ an hatte. Und da hat er sich absolut bewährt. Waren allerdings auch keine 600+ Kilometer 😉

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